Parkplatz P1 Feld 1 Süd Messe Düsseldorf

Messe Düsseldorf GmbH

Bei der Sanierung wurde großer Wert auf den Erhalt der vorhandenen Begrünung sowie auf eine gute fußläufige Erreichbarkeit der nahegelegenen Pendelbushaltestellen gelegt. Das Feld 1 Süd stellt weiterhin eine zentrale Gehwegverbindung zum Nordeingang der Arena dar. Da Fußgängerströme gezielt über das Parkfeld gelenkt werden, wurde eine Fußgängerachse WestOst über die Parkplätze P1 Süd geplant, welche mittig durch die Felder verläuft und hinsichtlich Beschilderung, Begehbarkeit und Beleuchtung den Komfort und die Sicherheit deutlich erhöhen. Hinsichtlich der Beleuchtung wurde die am Rand der Fahrgassen bzw. mittig in den Parkfeldern stehende Beleuchtung erhalten. Zusätzlich wurden mehrere Lichtmaste im Bereich der geplanten zentralen Gehwegachse angeordnet. Die Sanierung der Parkgassen erfolgte unter der Zielsetzung der Umbauminimierung im Hocheinbau nach Prüfung der Tragfähigkeitswerte des anstehenden Bodens. Die vorhandene Befestigung wurde dafür mit Vibrationswalzen zertrümmert und daraufhin ein Profilausgleich durchgeführt. Die Gesamtdicke des Straßenoberbaus im Hocheinbau beträgt 38 – 48 cm.

Anstelle der bisherigen Befestigung der Parkgassen mit Rasengitterplatten und Betonplatten, wurden diese bituminös ausgebaut. Die Parkflächen wurden mit Rasengittersteinen befestigt. Mittig zwischen den parkenden PKW wurden Betonplatten verlegt, die einerseits die Längsparkstände optisch von einander abgrenzen und andererseits die Begehbarkeit deutlich verbessern. Die Lage der Parkreihen wurde maßgeblich durch die Lage der vorhandenen Bäume bestimmt.

Zum Schutz der Bäume wurden diese mit Hochbordsteinen gerahmt, um die Wurzelauflasten durch parkende oder vorbeifahrende Fahrzeuge zu reduzieren. Dafür wurden die Wurzelhöhen der Bäume aufgemessen, sodass die Deckenhöhenplanung an den Bestand angepasst wurde. Zudem wurden Schutzbügel in den Baumbeeten angeordnet, um die Bäume zusätzlich gegen Anfahrt zu schützen.

Da eine Versickerung des Oberflächenwassers in den Untergrund aufgrund der Lage in Wasserschutzzone IIIa nicht genehmigungsfähig ist, erfolgt die Ableitung mittels Drainageleitungen mit Anschluss an die vorhandenen Vorfluter. Eine vollständige Versiegelung des Untergrundes war nicht erforderlich, da die bis zu 4m starken bindigen Bodenschichten eine natürliche Abdichtung darstellen. Mit der Verlegung der Drainageleitungen längs der Parkgassen wurde für eine Ableitung der Oberflächenwässer gesorgt. Die Drainageleitungen wurden mit Spülschächten versehen und mittels zentraler Sammler an die vorhandene Kanalisation angeschlossen. Die Baugruben von Sammelkanälen, die bedingt durch die jeweilige gefällebedingte Tiefenlage die bindigen Deckschichten durchstoßen, wurden mit bindigem Aushubboden wieder verfüllt, so dass die dichtende Wirkung der Deckschicht wiederhergestellt werden konnte.

Das auf den vorhandenen Verteilerfahrbahnen anfallende Oberflächenwasser wird an den Fahrbahnrändern gesammelt, über Betonrinnenbahnen abgeführt und über Straßenabläufe den neuen Regenwasserkanälen zugeleitet.

Für Stromversorgung und Datenkabel wurden mehrzügige Leerrohrtrassen (DN 110) entlang der umgrenzenden Fahrbahnen verlegt, um bei den noch anstehenden künftigen Parkplatzsanierungen die Stromversorgung in diesen Feldern sicherzustellen.